데일리즈

세계 주요 산유국들이 각기 다른 전략으로 에너지 시장 변화에 대응하고 있습니다. 석유수출국기구(OPEC)를 탈퇴한 앙골라는 생산량 회복에 주력하는 반면, OPEC+의 핵심 회원국인 쿠웨이트는 생산 능력을 대폭 확대하며 시장 영향력을 유지하려는 모습을 보이고 있습니다.

OPEC 탈퇴한 앙골라, 생산량 회복 및 신규 투자 유치 박차

앙골라의 원유 생산량이 지난 8월, 다시 일일 100만 배럴을 넘어섰습니다. 이는 2023년 OPEC 탈퇴 이후 생산 수준을 유지하려는 앙골라 정부의 노력이 가시적인 성과를 내고 있음을 보여줍니다.

앙골라 국립석유가스바이오연료청(ANPG)에 따르면, 8월 원유 생산량은 일일 103만 배럴로, 7월의 99만 8,757배럴에서 증가했습니다. 앙골라 정부는 일일 100만 배럴 선을 자국 업스트림(탐사 및 생산) 부문에 대한 투자를 지속하기 위한 핵심적인 기준으로 간주하고 있으며, 생산량 안정을 위해 총력을 기울이고 있습니다.

이와 관련하여 앙골라 광물자원석유가스부 장관 디아만티누 아제베두는 2025년 4분기까지 새로운 광구 탐사 및 생산권 입찰을 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 이번 입찰은 2019년부터 시작된 다개년 전략의 마지막 단계로, 해상 및 육상 분지에 걸쳐 총 50개의 탐사 및 생산 사업권을 부여하는 것을 목표로 합니다.

앙골라는 이 라이선싱 프로그램을 통해 다국적 석유 기업들의 투자를 유치하고, 지속적인 생산량 감소세를 반전시키며 새로운 매장량을 확보하는 데 주력해왔습니다. 사하라 사막 이남 아프리카에서 세 번째로 큰 산유국인 앙골라는 이번 생산량 회복을 발판으로 장기적인 에너지 성장 동력을 확보하기 위한 노력을 계속할 전망입니다.

OPEC+ 핵심 회원국 쿠웨이트, 생산 능력 대폭 확대

한편, OPEC의 주요 산유국 중 하나인 쿠웨이트의 원유 생산 능력은 10여 년 만에 최고 수준인 일일 320만 배럴에 도달했다고 타레크 알루미 쿠웨이트 석유부 장관이 현지 언론 알 카바스와의 인터뷰에서 밝혔습니다.

쿠웨이트의 생산 능력은 2000년대 후반에 비슷한 수준을 기록했으며, 2010년에는 사상 최고치인 일일 330만 배럴에 달한 바 있습니다. 이후 감소세를 보였으나, 최근 몇 년간 생산 능력 증대를 위한 프로그램을 적극적으로 추진해 왔습니다.

올해 초 쿠웨이트 석유공사(KPC)의 나와프 알사바 최고경영자(CEO)는 향후 5년간 500억 달러(연간 90억~100억 달러)를 투자하여 원유 생산 능력을 일일 300만 배럴 이상으로 끌어올릴 계획이라고 발표한 바 있습니다.

OPEC 창립 회원국인 쿠웨이트는 사우디아라비아, 이라크, 이란, 아랍에미리트에 이어 다섯 번째로 큰 산유국입니다.

OPEC+의 시장 전망과 감산 완화 조치

알루미 장관은 생산 능력이 증가했음에도 불구하고, 쿠웨이트는 OPEC+의 합의를 계속 준수할 것이라고 강조했습니다. 이에 따라 오는 10월부터 쿠웨이트의 실제 생산량은 일일 255만 9천 배럴로 유지될 예정입니다.

앞서 사우디아라비아, 러시아, 이라크 등 8개 OPEC+ 회원국들은 2023년 4월에 발표했던 감산 조치를 일부 완화하기로 결정했습니다. OPEC은 “안정적인 세계 경제 전망과 낮은 원유 재고로 반영되는 건전한 시장 펀더멘털을 고려하여” 10월부터 감산량 중 13만 7천 배럴을 시장에 다시 공급할 것이라고 밝혔습니다.

알루미 장관은 이번 OPEC+의 결정이 원유 재고가 5년 평균치 이하로 떨어진 시장 상황 평가에 근거한 것이라고 설명했습니다. 다만 그는 시장 상황에 따라 이번 증산 조치가 중단되거나 다시 감산으로 전환될 수 있다는 OPEC의 기존 입장을 재확인하며, 시장 안정을 위한 유연한 대응 가능성을 열어두었습니다.

혁신적인 IBIS 배터리 기술, 전기차 시장의 판도를 바꿀까

전기 자동차 배터리 기술 개발 분야에서 양자적 도약은 드문 일이지만, 시트로엥, 푸조, 오펠 등을 소유한 자동차 대기업 스텔란티스가 중요한 성과를 이뤄냈습니다. 새롭게 선보인 IBIS(Intelligent Battery Integration System) 교류 배터리는 전기차의 주행 거리를 늘리고 안전성을 향상시켜 한 단계 발전시켰습니다. 또한, 더 빠른 충전 속도와 가벼워진 무게를 자랑합니다.

IBIS 시스템: 배터리 기술의 혁명

스텔란티스가 프랑스 푸아시에 위치한 연구 센터에서 공개한 이 새로운 배터리는 기존 배터리 기술에 혁명을 일으킬 잠재력을 가지고 있습니다. IBIS 배터리의 핵심은 배터리 제어 장치를 각 배터리 모듈에 직접 통합한 것입니다. 이로 인해 약 40kg에 달하는 전자 부품이 불필요해졌습니다. 동시에, 각 모듈이 60V 미만의 저전압으로 작동하여 고전압 기술의 위험성에서 벗어났습니다.

스텔란티스가 약속하는 다섯 가지 핵심 장점

스텔란티스는 IBIS 기술이 가져올 다섯 가지 주요 이점을 다음과 같이 강조했습니다.

• 향상된 효율성과 주행 거리: 배터리 장치의 성능은 10% 향상되었으며, 충전 손실은 10% 감소했습니다. 이는 일상적인 주행 환경에서 10%에서 15%까지 주행 거리가 늘어나는 것을 의미합니다.

• 단축된 충전 시간: 배터리 충전 속도가 15% 빨라져, 기존 150kW에서 172kW로 향상되었습니다. 예를 들어, 7kW 충전기로 충전 시 소요 시간이 7시간에서 6시간으로 줄어듭니다.

• 증가된 배터리 수명: 스텔란티스에 따르면 새로운 배터리의 수명은 기존 대비 10% 증가했습니다.

• 향상된 안전성 및 유지보수: 낮은 전압으로 인해 특별한 안전 조치 없이도 배터리 관련 작업을 수행할 수 있습니다. 또한, 하나의 모듈이 고장 나더라도 전체 배터리 시스템이 멈추지 않습니다.

• 양방향 충전 및 재사용 용이성: 새로운 배터리는 전력을 전력망으로 다시 공급하는 양방향 충전을 간편하게 지원합니다. 자동차 배터리로서의 첫 번째 수명이 다한 후에는 가정용 에너지 저장 장치 등으로 문제없이 재사용이 가능합니다. 예를 들어, 푸조 E-3008용 배터리 팩은 24개의 배터리 모듈로 구성됩니다.

다양한 배터리 화학 기술 적용 가능성

IBIS 기술의 또 다른 장점은 다양한 화학 성분의 배터리를 제작할 수 있다는 점입니다. 스텔란티스의 기술 연구 담당 수석 부사장인 안 라리롱(Anne Laliron)은 독일 언론 ‘빌트(BILD)’와의 인터뷰에서 “이 기술을 통해 리튬 이온 배터리뿐만 아니라 리튬-인산철(LFP) 또는 나트륨 이온 배터리도 생산할 수 있다”고 극찬했습니다. 이는 향후 배터리 시장의 다양한 요구에 유연하게 대응할 수 있음을 시사합니다.